Топ оферта

Opel Zafira 1.9 CDTi klima Eur.4

Opel Zafira 1.9 CDTi klima Eur…

цена: 18 900 лв.

Контакти

Град София, кв. Овча Купел 2, ул. Б. Бойчев 14A

/околовр.път до разклона за Горна Баня/


Тел./факс:+359 2 / 8555 800

Тел.:+359 2 / 8555 085

Мобилен:+359 / 878 556 062

 +359 / 888 700 306

 +359 / 884 795 005

Skype:bomiauto

E-mail:bomiauto@abv.bg

Web:http://www.bomiauto.com

Карта:Виж карта

Начало Euro 5 вече е факт | Първи на стандарта отговориха от Пежо

Начало » Тест Драйв » Peugeot Euro5

Пежо с двигател Euro 5 стандарт
 
Новият двигател на Пежо отговаря на бъдещите екологични норми Евро 5. Той предлага по-голяма гъвкавост и динамика, шумов комфорт, по-малък разход на гориво и по-ниски емисии на СО2. Най-голямото предизвикателство е запазване на цената на двигател от средата на гамата Peugeot.
 
 
Новото технологично съдържание на този 4-цилиндров двигател с обем 1 560 см³ позволява само 8 клапана и въпреки това е удобен за използване и с подобрени екологични показатели.
 
Максималният му въртящ момент при 1 750 об/мин е увеличен от 240 на 270 Nm (+ 12,5%), а при пълно натоварване, той става 285 Nm. Двигателят разполага с много широк спектър на оборотите, което обуславя ефикасно и икономично управление (водачът може да използва по-често ниските обороти) : 135 Nm още при 1 000 об/мин, 242 при 1 500 об/мин, 270 от 1 750 до 2 000 об/мин и т.н. и още 224 Nm при 3 500 об/мин. Максималната му мощност достига 82 kW (112 к.с.) при 3 600 об/мин. 

 

 Пежо с двигател Euro 5 стандарт
 
Технологии от ново поколение

Високите изисквания, които са поставени пред новия двигателят са постигнати благодарение на целия опит на групата PSA в областта на дизеловите технологии Hdi FAP. В сравнение с предшественика му, повече от 50% от частите са изцяло променени.


Както модификациите V6 3.0l Hdi и 2.0l Hdi, появили се през тази година, и в този двигател е използвана технологията ECCS, която носи същите предимства. Горивната система за свръхпълнене с нов тип горивна камера осигурява:
• по-ниска степен на сгъстяване (16,0 вместо 17,5 досега) за по-голяма ефективност и по-ниски емисии (в това число на азотните окиси);
• увеличаване на диаметъра на камерата (+10%), което позволява да се намали количеството на непълно изгорялото гориво, поради по-малък контакт със стените на камерата;
• намаляване на SWIRL (въртеливо движение на въздуха в камерата) с близо 10%, за да се намалят термичните загуби по стените на камерата.

Тази система е свързана с нова обща рампа (Continental Automotive System), в която налягането на впръскването е увеличено до 1 650 бара (срещу 1 600 досега), както и с нови пиезоелектрически инжектори със седем отвора (вместо соленоидните инжектори с 6 отвора на предходния 1,6l Hdi).
Софтуерът, който контролира двигателя, е изцяло нов, за да се постигнат по-пълни схеми на впръскване (до 5 на цикъл), повишаване на качеството на работата и по-добра диагностика при сервизното обслужване.

» Rolls Royce Phantom - Електрически хибрид

» Opel Corsa с ново лице от 2010

» Peugeot 3008 | Най-продавания френски автомобил през 2010

        «« назад | напред »»